1. 萬里黃河第一隧全線貫通
          時間:2021-01-27  點擊量:   
        【字體:

        1月23日,由中國鐵建所屬鐵四院設計、中鐵十四局施工的“萬里黃河第一隧”濟南黃河隧道工程全線貫通,這是我國在建最大公軌合建盾構隧道。

        濟南黃河隧道工程位于濟南城市中軸線上,南接主城區濟濼路,北連新舊動能轉換先行區。工程線路全長4760米,其中2519米采用盾構隧道形式于濼口浮橋附近穿越黃河。這一段河床高出南岸城區地面5米,最大洪水位高出河床11.62米。

        隧道設計為雙管雙層,管片外徑15.2米,上層為雙向六車道公路,下層為軌道交通,使用兩臺超大直徑泥水平衡盾構機施工,刀盤開挖直徑15.76米,是目前國內在建最大公軌合建盾構隧道。據悉,該項目采用市政道路和軌道交通合建盾構隧道的方案,兼顧空間利用最大化和母親河的生態保護,整個施工過程中實現了無污染、零排放。

        以全國勘察設計大師、中國鐵建首席專家、鐵四院副總工程師肖明清為首的設計團隊,采用了高度可調節的中間預制箱涵、邊跨預制疊合板、基坑混凝土圍檁兼作主體結構、道路與軌道交通機電系統既獨立又共享、聯動,防淹門遠程開啟等一系列構思新穎、安全可靠、施工便捷的技術措施,確保了隧道結構施工安全。

        自2019年9月盾構掘進以來,建設者先后克服了大斷面、長距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質結核和粉質黏土不規則分布等技術難題,有效掘進期間平均每天掘進10.8米,實現了兩條隧道相繼貫通。此外,該項目展開了12項科研課題攻關,形成了一整套施工關鍵技術,在中文核心期刊發表論文7篇,申請專利35項,其中實用專利16項,進一步提升了我國超大盾構的建造能力和技術水平。濟南黃河隧道工程是山東省新舊動能轉換標志性工程,建成通車后,將推進濟南從“大明湖時代”加速邁向“黃河時代”。

        據悉,濟南黃河隧道工程將于10月份建成通車。屆時,開車4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘即可穿越黃河,比繞道黃河大橋節約近一小時車程。



        Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 国产尤物在线视精品在亚洲